Работа главы Комитета по транспорту Петербурга подверглась критике

В Санкт-Петербурге стали чаще происходить ДТП и другие инциденты с участием автобусов. Это может говорить о том, что в работе городского Комитета по транспорту, во главе которого стоит Кирилл Поляков, есть проблемы.

Каждую неделю местная пресса сообщает о том или ином происшествии, в котором общественный транспорт или его водитель наносят городу ущерб или ставят под угрозу здоровье пассажиров. К примеру, 3 июля в сообществе Комитета по транспорту появился видеоролик, на кадрах которого водитель автобуса подвергает опасности жизни пассажиров. Мужчина выехал на встречную полосу, чтобы обогнать другой автобус, и чуть не врезался в движущийся ему навстречу легковой автомобиль.

Другой инцидент произошел 20 июня. В тот день столбик термометра поднялся до отметки 30 градусов. В такую жаркую погоду 335-й автобус ехал с включенной печкой. В этот день верующие люди отмечали Троицу и активно пользовались данным маршрутом. Салон был забит пассажирами, которые просили водителя отключить отопление, но он отвечал, что без печки автобус якобы может «закипеть».

В конце мая на пересечении Ленинского проспекта и улицы Котина автобус-«гармошка» врезался в фонарный столб и «повис» на нем. Пострадали несколько пассажиров и один пешеход, который был сбит транспортным средством перед столкновением со столбом.

Минувшей осенью автобус в Горелово протащил 15-летнего школьника по асфальту. Ребенок пытался зайти в салон, однако двери закрылись и зажали его ногу. Водитель ничего не заметил.

Вице-губернатор Петербурга Максим Соколов, курирующий работу транспортного блока, инициировал ряд проверок. Однако они не оказали положительного влияния на ситуацию. Глава комитета по транспорту Кирилл Поляков также утвердил план проверок на текущей год. Документ гласит, что всего будет проведено 3 выездные и 4 документальные проверки, каждая из которых продлится 20 дней. При этом в комитете не предусмотрели необходимости провести повторную плановую проверку конкретного перевозчика.

Максим Соколов, похоже, вынужден «прикрывать» своего подопечного из-за чреды провалов комитета. Пресса писала, что по результатам проведенных проверок к администрациям автопарков будут применены дисциплинарные меры. Другими словами, ответственность понесло не ведомство, которое отвечает за ситуацию с общественным транспортом в городе, а перевозчики.

Предстоящая транспортная реформа, которую анонсировал Комтранс, также может увеличить количество проблем в отрасли. Участники рынка раскритиковали предлагаемые изменения. Они считают, что власти увеличивают риски и затраты, а это усложнит участие в конкурсах на обслуживание маршрутов. Целесообразность реализации реформы, таким образом, находится под большим вопросом. Нововведения и проблемы заставляют перевозчиков задуматься об уходе с рынка.

Трудно сказать, как долго Кирилл Поляков будет приводить работу вверенного ему комитета в порядок, а также стабилизировать транспортную ситуацию в городе. Возможно, для формирования безопасной и развитой транспортной инфраструктуры в Северной столице необходимо заменить не только председателя Комитета по транспорту, но и вице-губернатора, который контролирует работу этой сферы.

Запись Работа главы Комитета по транспорту Петербурга подверглась критике впервые появилась Международное радио «Голос Балтии».