Губернатор Денис Паслер рассказал корреспонденту Урал56.Ру, почему не планируется обновление троллейбусного парка в Оренбурге

Губернатор Денис Паслер рассказал корреспонденту Урал56.Ру, почему не планируется обновление троллейбусного парка в Оренбурге.

Урал56.Ру: – В этом году Омск закупил 40 троллейбусов, а Новосибирск купил 120 троллейбусов, ряд других городов также обновляет троллейбусные парки. В Оренбурге же количество троллейбусов сокращается, их не покупали с 2012 года. Есть ли у нас планы участвовать в госпрограмме, как и другие города? 

Такой программы нет, есть другая программа, в которую вошли 10 субъектов с загрязненным воздухом. Омск поэтому туда и попал, а мы в эту программу не попадаем. Участвовать в этой программе у нас нет возможности. Мы продолжим покупать автобусы, передавать их в город. Если же город примет решение покупать троллейбусы, мы не возражаем. Только нужно помнить, что содержать троллейбус примерно в 2 раза дороже, чем автобус. В Москве отказались от троллейбусов. Почему Пермь отказалась от них, потому что они дороже в обслуживании. Никто не мешает ездить на троллейбусах, правда, тариф может вырасти, он будет уже не 30 рублей, а 40. 
Денис Паслер
Губернатор Оренбургской области
Если верить администрации города Омска, троллейбусы в этом году были закуплены на деньги инфраструктурного кредита. Кстати, этот город в рамках нацпроекта БКД закупил более 400 единиц техники. Оренбург только в этом году принял участие и в рамках БКД получил субсидию на покупку автобусов. В этом году Новосибирск закупил 120 троллейбусов с автономным ходом. Их администрация города взяла в лизинг за 5 млрд рублей.

Напомним, в прошлом году администрация Оренбурга предложила полностью заменить троллейбусы на низкопольные комфортабельные автобусы, в которых зимой будет тепло, а летом – прохладно. 

В феврале 2023 года мэр областного центра сообщил, что рассматривается вариант замены троллейбусов на электробусы. 

В эфире программы «Телевышка» глава Оренбурга Сергей Салмин назвал причину, по которой в областном центре убирают троллейбусы и демонтируют контактные сети. По его словам, содержать такой вид транспорта не выгодно ни предприятию, ни городу. Сейчас в Оренбурге есть порядка 23-25 работающих троллейбусов, чтобы окупить их наличие, нужно поднять стоимость проезда до 78 рублей. 

Новый транспорт не закупался с 2012 года. Ранее редакции Урал56.Ру стало известно, что только за 2022 год муниципальное предприятие «Оренбургские пассажирские перевозки» списало 8 троллейбусов (самый старый 2007 года выпуска, а самый «новый» - 2012 года выпуска). А за 2020 и 2021 годы были списаны еще 12 троллейбусов.

Полностью избавляться от троллейбусов в областном центре не намерены. Сейчас администрация Оренбурга рассматривает вариант сохранения нескольких единиц на каком-то коротком участке. Возможно, троллейбусы стилизуют под 70-е годы и сделают своеобразной визитной карточкой города.

Оренбуржцы выступают активно  за сохранение данного вида транспорта. Так, в соцсетях появилась соответствующая петиция, а на стене здания по улице Кирова, 1, где проходит один из троллейбусных маршрутов, стрит-арт в защиту троллейбусной сети города. Художница из Оренбурга Александра Назарова посвятила картину троллейбусу №7, а на улице Чкалова появился баннер с призывом сохранить троллейбусы. На плакате изображен один из первых троллейбусов, и сообщается, что этот вид транспорта появился в областном центре 70 лет назад. 

Ко всему прочему, инициативные оренбуржцы обратились к главе Следственного Комитета РФ Александру Бастрыкину с просьбой возбудить уголовное дело по факту грядущей ликвидации троллейбусной сети.

В июне 2023 года Урал56.Ру спросил у первого заместителя главы Оренбурга Алексея Кудинова, как долго еще троллейбусы будут использоваться в Оренбурге и когда администрация от них окончательно откажется. 

Количество маршрутов и количество троллейбусов у нас остается прежним. На федеральном уровне рассматривается программа по обновлению электротранспорта. В Оренбурге мы приняли решение дождаться решения по этой госпрограмме. После того как мы изучим ее, то примем решение либо о полной замене этого вида транспорта автобусами, либо обновления парка троллейбусов. Сейчас троллейбус стоит почти в 2 раза больше, чем автобус на метане, помимо этого нужно обслуживать контактную сеть. Все это требует значительных вложений.
Алексей Кудинов
Первый заместитель главы Оренбурга 
Все новости Оренбургской области на сегодня

Другие новости Оренбургской области

Другие регионы России